Sejarah mencatat penemuan teknologi mesin mobil oleh seorang bernama Nicolaus J. Cugnot adalah orang pertama
kali yang berhasil meluncurkan kendaraan berbadan besar, beroda tiga,
dan bermesin uap. Kendaraan ini digunakan untuk menarik meriam pada
tahun 1769.
 |
| Add caption |
Gambar diatas kendaraan hasil ciptaan Nicolaus J.
Cugnot sedang menabrak tembok. Dan kecelakaan ini tercatat sebagai
kecelakaan mobil pertama di dunia. Perkembangan teknologi otomotif terus dilanjutkan dengan penemuan baru lain berupa komponen-komponen yang melengkapi kendaraan tersebut menjadi sebuah mobil. Artikel terkait mengenai Sejarah Penemuan Mobil Pertama.
Setelah itu insinyur lain yang membuat kendaraan sejenis adalah William
Murdock yang bekerja sama dengna James Watt dari Inggris. mereka
berhasil mengembangkan dan meluncurkan mesin bermesin uap pada 1784.
Berikut adalah gambar sketsa yang merupakan rangcangan William Murdock dan James Watt yaitu desain mobil dengan mesin bertenaga uap.
 |
| Add caption |
Penemuan berikut diciptakan oleh Richard Trevitchick yang juga berhasil membuat dan meluncurkan kendaraan
bermesin uap. Pada 1830, kendaraan beroda enam ciptaan Sir Goldswarthy
Gurnay mampu meluncur dengan kecepatan 25km/h. Hingga awal abad 20,
berbagai kendaraan bermesin uap terus diciptakan meskipun mesin bertenaga uap
berbahaya karena sering kali meledak.
 |
| Add caption |
Sejak pertengahan abad ke-19, perancangan mobil berkembang secara pesat.
pada tahun 1860, Jean Joseph E. Lenoir, dari Perancis, berhasil
menciptakan mesin pembakaran dalam berbahan bakar campuran batu bara dan
gas serta campuran udara atmosfer. Mesin ini bekerja tanpa kompresi,
dimana campuran bahan bakar dan udara dimasukkan ke dalam silinder pada
saat torak berada diseparuh langkah, kemudian dinyalakan dengan suatu
pematik api (busi), sehingga tekanan gas dalam silinder naik mendorong
torak sampai akhir langkahnya dan membuang gas hasil pembakaran keluar.
Efisiensi mesin ini hanya 5% tetapi mampu menghasilkan daya sampai 6DK.
 |
| Add caption |
 |
| Add caption |
Kemudian pada 1885, Gottlieb Daimler dan Karl Benz berhasil menciptakan
mobil bermesin pembakaran dalam. Meskipun tanpa kopling untuk
memindahkan tenaga dari mesin ke roda sehingga menyulitkan saat
berangkat, kendaraan ini merupakan model dasar bagi pengembang
mobil-mobil berikutnya. Mesin pembakaran dalam segera di sukai karena
tidak memiliki kemungkinan meledak, tidak memercikkan api di luar, tidak
berasap tebal, dan tidak sebising mesin uap.
Pada saat yang sama berkembang berbagai penemuan baru yang memperbaiki kinerja mesin lama. Pada tahun 1886, Nicolaus A. Otto dan Eagen Langen berhasil mengembangkan suatu mesin berbahan bakar bertekanan atmosfer dimasukkan kedalam silinder, dinyalakan dengan busi terjadi gas pembakaran yang bertekanan tinggi dan mampu mendorong torak untuk melakukan langkah ekspansi sampai membuang gas pembakaran tersebut. Efisiensi yang didapat oleh mesin ini adalah 11%. Mesin ciptaan Otto ini disebut mesin pembakaran dalam 4 langkah dan dipatenkan pada 1876.
Pada 1890 Charles E dan Frank Duryea dari AS berhasil menciptakan mobil bermesin bensin pertama. Pada 1898 Louis Renault menemukan batang penggerak sebagai ganti rantai yang selama ini dipakai untuk memindahkan tenaga mesin ke roda. Tiga tahun sebelumnya, Renault juga menciptakan mesin berpendingin air. Pada 1911, Cadillac Automobile Co., berhasil menciptakan starter listrik, pengapian listrik dengan kumparan dan aki sebagai ganti starter engkol. Pada tahun 1922, ban karet berisi udara sebagai pengganti ban mati atau ban engkel diperkenalkan pertama kali.
Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart. Baca juga artikel terkait Sejarah Mobil Pertama Masuk Indonesia.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter
elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil
Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.
Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.
Artikel lainnya :
- 10 Cara Perawatan Mobil Yang Salah
- Cara Mengatasi Overheat Pada Mobil
 |
| Add caption |
Pada saat yang sama berkembang berbagai penemuan baru yang memperbaiki kinerja mesin lama. Pada tahun 1886, Nicolaus A. Otto dan Eagen Langen berhasil mengembangkan suatu mesin berbahan bakar bertekanan atmosfer dimasukkan kedalam silinder, dinyalakan dengan busi terjadi gas pembakaran yang bertekanan tinggi dan mampu mendorong torak untuk melakukan langkah ekspansi sampai membuang gas pembakaran tersebut. Efisiensi yang didapat oleh mesin ini adalah 11%. Mesin ciptaan Otto ini disebut mesin pembakaran dalam 4 langkah dan dipatenkan pada 1876.
 |
| Add caption |
Pada 1890 Charles E dan Frank Duryea dari AS berhasil menciptakan mobil bermesin bensin pertama. Pada 1898 Louis Renault menemukan batang penggerak sebagai ganti rantai yang selama ini dipakai untuk memindahkan tenaga mesin ke roda. Tiga tahun sebelumnya, Renault juga menciptakan mesin berpendingin air. Pada 1911, Cadillac Automobile Co., berhasil menciptakan starter listrik, pengapian listrik dengan kumparan dan aki sebagai ganti starter engkol. Pada tahun 1922, ban karet berisi udara sebagai pengganti ban mati atau ban engkel diperkenalkan pertama kali.
 |
| Add caption |
Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart. Baca juga artikel terkait Sejarah Mobil Pertama Masuk Indonesia.
 |
| Add caption |
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.
 |
| Add caption |
Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.
Artikel lainnya :
- 10 Cara Perawatan Mobil Yang Salah
- Cara Mengatasi Overheat Pada Mobil
 |
| Add caption |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar